（推荐）翅片加热管（57）：有若干燕尾榫接块

7 3 1 0 9 0 3 1 2N C CN U 权利要求第1/1页 1.加热管，其特征在于：包括：加热管体(1)和对称设置的加热管(1)的上下部分。加热管体（1）的端部设有端子（2），加热管体（1）上垂直叠放有多个翅片（3）。 翅片（3）的结构包括：前翅片本体（31）和后翅片。 本体（32）在前翅体（31）的后侧设有前半圆滑座（311），在后翅体（31）的前侧设有后半圆滑座（311）。 32）。 321)，前半圆滑座(311)和后半圆滑座(321)构成一个完整的圆形滑座，整个圆形滑座上设有滑孔(33)，加热管体(1) ）滑过滑动孔（33）。 滑孔（33）上端的圆形滑座内设有锥形定位腔（34）。 圆形滑座下端外侧设有与锥形定位腔（34）配合的锥形定位块（35）。 前翅体（31）的后侧均匀设置有多个燕尾榫块（312）。 翅片体（32）前侧均匀设有与燕尾块（312）配合的多个燕尾槽口（322），加热管体下端安装有下陶瓷滑套（ 1）。 卡环（4），下陶瓷卡环（4）上端内设有与锥形定位块（35）配合的下锥形定位腔（41）。 )下端的加热管体(1)旋接有下锁紧螺母(5)，上陶瓷卡环(6)滑动安装在加热管体(1)的上端。 环体（6）下端外侧设有与锥形定位腔（34）配合的上锥形定位块（61），并在上陶瓷上端与加热管体（1）螺接。卡环 (6)。 有一个上锁紧螺母（7）。

2.根据权利要求1所述的加热管，其特征在于：所述前翅片体（31）左右端和后翅片体（32）左右端分别设有三角形导流面。 。 (36)。 22 CN U说明书第1/3页翅片加热管技术领域本实用新型涉及一种加热管，尤其涉及一种加热管。 背景技术 [0002]翅片热管由优质不锈钢、改性氧化镁粉、高阻电热合金丝、不锈钢散热片等材料制成。 它可以安装在吹风管道或其他静态和流动空气加热场合。 。 现有翅片加热管管的散热片为整体结构，不易拆卸。 由于长期受风压的影响，会造成变形，维护不方便。 而且，如果它们部分损坏，则需要整体更换。 更换成本较高。 同时，现有翅片端部风阻较大，影响散热效果。 实用新型内容 [0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种更换成本低的加热管。 为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种加热管，包括：加热管本体和对称设置在加热管本体上、下端的端子，端子堆叠在一起。垂直于加热管 有几个鳍。 翅片的结构包括：前翅体和后翅体。 前翅体后侧设有前半圆滑座，后翅体前侧设有前半圆滑座。 设有后半圆形滑座。 前半圆滑座和后半圆滑座构成完整的圆形滑座。 圆形滑座上设有滑孔，加热管体滑动穿入滑孔内，滑孔上端的圆形滑座内设有圆锥形定位腔，圆锥形定位块配合圆形滑座下端外设有锥形定位腔。 前翅体的后侧均匀设置有多个燕尾榫接合块，后翅体的前侧均匀地设置有与燕尾榫块配合的多个燕尾榫接合槽口，加热管体下端滑套设有下陶瓷卡环。 下陶瓷卡环上端内设有与锥形定位块配合的下锥形定位腔。 下陶瓷卡环下端的加热管为下锁紧螺母，螺纹连接在加热管体上，上陶瓷卡环设置在加热管体上端的滑套内。 上陶瓷卡环下端外侧设有与锥形定位腔配合的上锥体。 设有异型定位块，上陶瓷卡环上端的加热管体上拧有上锁紧螺母。

为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步的技术方案是：在前翅片体的左、右端和后翅片体的左、右端分别设置有三角形导流面。 。 本实用新型的优点是：上述加热管采用多个翅片逐一堆叠在加热管体上，相邻翅片通过锥形定位腔和锥形定位孔相互定位。定位块。 翅片本身采用前后分体结构，通过燕尾接合块和燕尾接合槽口连接在一起，使得每个翅片都可以与加热管体分开拆装，可以针对每个翅片的变形或损坏。 。 可单独维修和更换，维护方便，更换成本低。 同时，在翅片末端增加三角形导流面，可以有效引导气流，克服风阻，具有良好的散热效果。 附图说明 [0007] 图1为本发明加热管的结构示意图。 图2为图1中单个翅片的结构示意图。33 CN U手册第2/3页 [0009]图3为图2的顶部结构示意图。图4为下部陶瓷卡扣的放大结构示意图图1中的上陶瓷卡环的放大结构示意图。图5是图1中的上陶瓷卡环的放大结构示意图。图中：1.加热管体，2.接线端子，3.翅片，31.前翅片体，311。前半圆滑座，312，燕尾接合块，32，后翅体，321，后半圆滑座，322，燕尾接合缺口，33，滑动孔，34，锥形定位腔，35，锥形定位块，36，三角形导向面，4.下陶瓷卡环，41.下锥形定位腔，5.下锁紧螺母，6.上陶瓷卡环，61.上锥形定位块，7.上锁紧螺母。

具体实施方式 [0013] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体内容进行详细说明。 如图1、2、3、4、5所示，翅片加热管包括：加热管体1和对称设置在加热管体1的上、下端的端子2。翅片内有若干个翅片。如图3所示，垂直叠放在加热管1上。翅片3的结构包括：前翅片体31和后翅片体32。前翅片体31的后侧设有前半圆形滑座311。后翅体32的前侧设有后半圆滑座321。前半圆滑座311和后半圆滑座321构成完整的圆形滑座。 圆形滑座上设有滑动孔33。 加热管1可滑动地插入滑孔33中。滑孔33上端的圆形滑座内设有锥形定位腔34，并设有与锥形定位腔34配合的锥形定位块35。圆形滑座下端外侧。 前翅片体31的后侧均匀设置有多个燕尾榫块312。后翅片体32的前侧均匀地设置有与燕尾配合的多个燕尾槽口322加热管体1的下端滑动套接有下陶瓷卡环4，下陶瓷卡环4的上端设有与锥形定位配合的下锥形定位腔41。块35、下陶瓷卡环4下端的加热管体1上螺接有下锁紧螺母5。加热管体1的上端滑套设有上陶瓷卡环6，上陶瓷卡环6的下端外侧设有与锥形定位腔34配合的上锥形定位块61。陶瓷卡环上端的加热管体1上拧有上锁紧螺母7。 6.

如图1、图2、图3所示，本实施例中，为了达到更好的散热效果，前翅体31的左右端和后翅体32的左右端为分别设有三角形引导表面36。 安装上述加热管时，将下锁紧螺母5旋紧在加热管体1的下端，将下陶瓷卡环4套在加热管体1上，直至其滑落到下方。锁紧螺母 5.偏置，组装翅片 3.前翅片体 31 上的燕尾榫块 312 与后翅片体 32 上的燕尾榫槽 322 榫接。前翅片体 31 与后翅片是有关节的。 本体32构成完整的鳍片3。前鳍片本体31上的前半圆形滑座311和后鳍片本体32上的后半圆形滑座321构成完整的圆形滑座。 翅片3穿过圆形滑座中的滑动孔33逐一滑动并叠放在加热管体1上。最下面的翅片3上的圆形滑座中的锥形定位块35插入下锥体定位中下陶瓷卡环4上端的锥形定位块35在空腔41内将相邻两个翅片3的上圆形滑道中的锥形定位块35插入下圆形滑道中的锥形定位空腔34中，实现相互定位。 安装足够数量的翅片3后，将上陶瓷卡环6套在加热管体1上，直至抵住最上面的翅片3向下滑动，并在上陶瓷下端插入上锥形定位块61。将卡环6插入最上面翅片3上的圆形滑道中。在座内的锥形定位腔34中，将上锁紧螺母7旋入加热管体1的上端，最后将下锁紧螺母5和上锁紧螺母7彼此拧紧以将所有翅片3彼此定位并固定。 ,安装完成。

上述翅片加热管更换时，松开下锁紧螺母5和上锁紧螺母7，找到需要更换的翅片3，将损坏上端的翅片3全部推入将翅片3在加热管加热管体1上向上滑动，留出足够的空间，将损坏的翅片3下端的所有翅片3推开，在加热管体1上向下滑动，留出足够的空间。 损坏的翅片3与上部和下部接触。 44 CN U手册3/3 相邻两个未损坏翅片3分离（损坏翅片3的锥形定位块35与未损坏翅片3下端的锥形定位腔34分离，锥形定位腔34与未损坏翅片3的锥形定位腔34分离。损坏的翅片3的上端与未损坏的上翅片3分离。损坏的翅片3的锥形定位块35分离。 此时，一只手向上移动损坏翅片3的前翅片体31，另一只手向上移动损坏翅片3的后翅片体31，直至燕尾块312与燕尾槽口322分离。此时，损坏的翅片3被分成两半，从加热管体1上取下。更换新翅片3，将新翅片3放置在前翅片体31上。燕尾接合块312重新与后翅片体32上的燕尾槽口322与新翅片3接合形成圆形滑座，并通过圆形滑座上的滑孔33再次滑动。 套在加热管体1上，推动损坏翅片3上端的所有翅片3在加热管体1上向下滑动，直至新翅片3的上端与上端所有翅片3融合。 ，而新翅片3的下端和下端的所有翅片3也合并在一起，（新翅片3的锥形定位块35与新翅片3的锥形定位腔34合并在一起）下端未损坏的翅片3，与损坏的翅片3的锥形定位腔34合并（与上端未损坏的翅片3的锥形定位块35合并），最后拧紧下锁紧螺母5上锁紧螺母7将所有翅片3定位在一起，更换完成。

上述加热管采用多个翅片逐一堆叠在加热管体上。 相邻的翅片通过锥形定位腔和锥形定位块相互定位。 翅片本身采用前后分体结构。 并通过燕尾接合块和燕尾接合槽口连接在一起，使得每个翅片可以与加热管体分开拆装，并且每个翅片的变形或损坏可以单独修复和更换。 方便且更换成本低。 同时，在翅片末端增加三角形导流面，可以有效引导气流，克服风阻，具有良好的散热效果。 55 CN U 使用说明书 第 1/2 页图 1 图 266 CN U 使用说明书 第 2/2 页图 3 图 4 图 577

电热管