发热管行业分析：聚氯乙烯企业管材仅乙烯原材料涨价

世界原油价格上涨引发世界塑料原料市场价格全面上涨。 受国际市场价格拉动，国内聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯价格也在上涨。 供热管行业分析指出，对于PVC管材企业来说，仅PVC原材料的涨价就将导致产品成本增加20%以上。

加热管行业统计数据指出，汽车销量的增加带来了汽车空调和热管理系统的市场需求增加。 2019年，全球主要汽车一级供应商和整车厂合计生产汽车空调总成系统8607.22万套。 预计未来将保持年均2-3%左右的增速，2021年将达到9993.6万套。作为汽车空调系统的必备部件，热力膨胀阀、储液器和控制器将随之增加在汽车销售方面，这为三花未来的销售提供了有力的保障。

2019年9月27日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委发布《关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。 燃料消耗点考核将于明年进行。 实施方面，新能源积分比例考核将于2020年实施。双积分政策体现了国家发展新能源汽车的决心，是未来新能源汽车销售的有力保障。 随着新能源汽车的逐步推广和政策的支持，汽车热管理行业将迎来新的发展机遇。 新能源汽车的主要热源包括电池、控制器、电机等，电池的有效冷却和散热是热管理系统的核心之一。

与此同时，整车厂商对汽车空调企业提出了更加严格的要求。 一批竞争力低下的企业被淘汰。 行业集中度有所提高，进入成熟阶段。 行业转型期（2019年至今）：到2020年、2025年、2030年，新能源汽车渗透率将分别达到7%、15%、40%。 预计到2020年、2025年、2030年，销量有望突破200万辆、500万辆、1500万辆。 这一规划势必将推动相关汽车热管理生产配套产业的转型升级。 与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统技术要求更高，单车价值更大。 汽车空调行业机遇与挑战并存。

加热管行业统计预测，随着新能源汽车的逐步推广，新能源汽车的热管理系统采用电动压缩机。 电动压缩机的单价比传统车用压缩机高出1000元左右，在1500元左右。 电子膨胀阀比传统汽车贵300多元。 此外，新能源汽车使用三个蒸发器和水泵，比传统汽车多两个。 新能源汽车热管理系统单个整车部件价值达到6925元。 随着新能源汽车覆盖率的提高，市场空间将显着提升，符合行业未来的发展方向。

总体而言，经过几十年的发展，我国电热管目前已经比较成熟。 随着市场竞争越来越激烈，部分电热管产品市场已趋于饱和，供大于求。 一些小企业生存困难。 多位专家表示，在当前电热管市场环境下，质量和技术是企业生存的基础。 这也是未来我国电热管蓬勃发展的根本需求，并将推动我国电热管行业进军国际市场。 高端技术电热管在更多政策引导和科研技术的支持下将拥有非常广阔的发展前景。 以上就是电热管行业数据的全部统计分析。

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